Siłowniki pneumatyczne z hamulcem są wykonane zgodnie z wymogami normy ISO15552. Określa ona między innymi metryczne wymiary montażowe, rozmiary otworów, sposób mocowania, skoki tłoczyska oraz maksymalne ciśnienie robocze wynoszące 10 bar. Standaryzacja umożliwia montaż na klasycznym korpusie siłownika hamulca. Jego zadaniem jest blokada ruchu tłoczyska, najczęściej w skrajnych położeniach. Blokowanie odbywa się przy udziale szczęk na które działa siła sprężyny. Sama powierzchnia tłoczyska nie jest narażona na uszkodzenie. Siła nacisku blokady na tłoczysko jest zawsze większa niż siła wysuwu tłoczyska. Gwarantuje to skuteczność i bezpieczeństwo działania.
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D32
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D40
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D50
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D63
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D80
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D100
Siłownik pneumatyczny z hamulcem D125
Dodatkowo hamulec blokuje przed opadnięciem tłoczyska w przypadku odcięcia dopływu zasilania sprężonym powietrzem lub w przypadku zatrzymania awaryjnego. Blokada pneumatyczna jest normalnie zamknięta, co oznacza, iż w przypadku braku zasilania sprężonym powietrze szczęki są zatrzaśnięte na tłoczysku. W momencie podania zasilania do blokady szczęki zostają otwarte. Zamawiając siłowniki z hamulcem, należy uwzględnić wielkość hamulca (wymiar S w tabeli), która wpływa na rzeczywistą dostępną długość tłoczyska (zakres pracy). Wszystkie siłowniki pneumatyczne z blokadą tłoczyska dostępne w sklepie Martechpneumatyka.pl posiadają w standardzie amortyzację oraz wkładkę magnetyczną.